浙江日报 数字报纸

产品详细

  2010年5月的一个闷热下午,在浙江衢州跑运输的姚师傅开着他的长安微客,缓缓驶进城郊的北区加油站。与其他车不同的是,姚师傅的汽车加的是一种叫甲醇汽油的油品。与普通汽油相比,姚师傅每加满一箱油,可以比以前省10多元。这对于几乎每天都要用一箱油的姚师傅来说,一年省下的钱就可观了。“用甲醇汽油和普通汽油没啥不一样,而且在高速上的动力感觉比以前强,就是加油点太少了,有时油用完了只好加普通汽油。”

  姚师傅说的甲醇汽油,就是今年4月份浙江省甲醇汽油试点销售启动仪式上正式推出的M15\93#甲醇汽油。“M”是甲醇的英文Methanol的第一个字母的缩写,“M15”指的是加入了15%甲醇的汽油,后面的“93#”则表示这种加入了甲醇以后的汽油达到的油品质量相当于93号汽油。今年4月13日,这种加入了15%甲醇的甲醇汽油,作为一种新能源率先在研发地衢州试点销售。

  从2004年萌发做甲醇汽油的念头,到2010年4月终于将它推向市场,对于第一个吃甲醇汽油这只“螃蟹”的浙江赛孚能源科技有限公司来说,期间的路程并不好走。赛孚科技执行董事何志文颇多感慨,“不过我们从始至终深信这样的产品在中国乃至世界一定有广阔的市场,所以从未放弃。”正是凭借执着的信念,赛孚科技终于冲破黎明前的黑暗,迎来了市场的光明前景。

  3年前,刚过而立的何志文还是上海一家高新科技公司的老总。一次写字楼里与老朋友的偶遇,让他看中了这个绿色能源的神话故事,毅然决定加盟甲醇燃料项目,并且不约而同地把目光投向民营资本和市场经济非常活跃的浙江省。浙江机动车辆增加全国领先,成品油市场容量大,一定存在着巨大的商业机会。

  2007年,中国汽车工业迎来前所未有的快速地发展,伴随而来的“油荒”问题也刺激着消费者和决策者的神经。那年的年底,何志文和另外3位合伙人,终于下定决心,注册成立了自己的公司——浙江赛孚科技有限公司。

  甲醇汽油,关键技术在于核心添加剂。由于前期准备充分,2008年5月18日,不到半年的时间里,浙江赛孚就生产出了符合有关要求的高清洁甲醇汽油。但是,随之而来的一个非常严峻的问题摆在眼前:无法合法生产经营销售。因为成品油生产是个特种行业,经营准入必须涉及到官方的严格审批程序,浙江省以前没这个行业,诞生一个新的行业,并使生产经营合法化,对一个普通企业来说,绝对是一个“不可能完成的任务”。

  根据国家关于燃料行业的有关法律法规,如2004年第23号《成品油市场管理暂行办法》只允许汽油、煤油、柴油等3种成品油品进入加油站市场渠道销售,该规定自2005年1月1日颁布执行。那时哪有“甲醇汽油”一说。这也就从另一方面代表着,甲醇汽油要实现产业化,必须修改现有燃料的销售法规,且程序很复杂。可是,谁会为一家非公有制企业修改法规?

  “我们从公司创立的2007年底,就开始为甲醇汽油的进入市场四处奔波,寻求社会支持,甚至去北京寻求相关部委领导和专家支持。可是,每个部门都表示爱莫能助。因为修改法规,不是一个部门能决定的事情。”何志文回忆当年无数次的碰壁时,脸上不自觉地流露出感慨,“但我们认准这是一件非常有前途和意义的事,所以当时铁了心,即使是做愚公,也要把山移走!”

  转机在2008年9月出现。当时,不知跑了多少部门而屡屡无功而返的浙江赛孚,终于引起了当时主管部门——省经贸委的重视。在省经贸委的牵头下,当年9月20日在企业基地龙游召开了第一次关于M15甲醇汽油的专家论证会。此次专家论证会邀请的全部是重量级人物,包括国家能源专家咨询委员会、国家能源基础与管理标准化技术委员会副主任白荣春,国家发改委能源所副所长戴彦德等人,专家们最后对甲醇汽油给出这样的论证意见:甲醇汽油拥有非常良好的经济性、安全性和环保性,作为车用替代能源,是解决石油供需矛盾紧张的有效途径之一,在降低环境污染,改善空气质量方面具有举足轻重的作用。可把推广甲醇汽油列为全省节能减排重要内容之一,并建议浙江省政府公务用车率先使用。

  2008年10月17日,省长在审阅《省经贸组织甲醇汽油推广专家论证会情况及下步打算》和《关于我省推广甲醇汽油的可行性分析与建议》的汇报后,做了批示:这是一件好事,要扎实做好推广工作。

  2009年4月,浙江省甲醇汽油试点工作领导小组成立,负责我省甲醇汽油产业化工作的具体组织协调。此后,关于甲醇汽油的品质衡量准则、销售许可等一系列相关程序工作终于走上正轨。

  2009年8月31日,由浙江赛孚参与起草制订的我省第一个甲醇汽油的行业标准《车用甲醇汽油(M15、M30、M50)》出台并且公布实施,由此确定了浙江省车用甲醇汽业生产标准,规范市场。

  2010年2月2日,浙江省安全生产监督管理局发文明确将甲醇汽油纳入管理范围,完成加油站对于甲醇汽油的销售许可。

  2010年4月13日,浙江省甲醇汽油试点工作小组办公室在衢州市进行了甲醇汽油试点新闻发布会。由此,浙江省甲醇汽油试点工作正式在衢州市启动。

  历时两年多,通过行业的严格资质认证,甲醇汽油终于历史性地被写进了准许销售的范围。

  在衢州龙游浙江赛孚公司生产基地,6个大大的不锈钢储油罐特别醒目。何志文和记者说,这6个罐里3个是甲醇汽油,另外3个则依次是纯汽油、甲醇以及添加剂。依据公司的配方,操作工只需按下按钮,3种成分的原料便会自动混合并输送到成品甲醇汽油的大罐里。

  陈坛兴是浙江赛孚甲醇汽油第一个试点加油站——衢州汽运北区加油站的推广负责人。他和记者说,从4月13日这里开卖甲醇汽油以来,第一周就销售了1.8万多升,占这个加油站总销售量的20%,有639车次加了甲醇汽油。截止到5月底,已累计有8000辆车次来这个全省首家销售甲醇汽油的加油站加了甲醇汽油。目前该加油站每天销售的甲醇汽油平均保持在3000升左右,使用甲醇汽油的车辆以一二十万的私家车主为主,包括不少出租车,但也不乏奔驰、宝马、奥迪车等高档车。据说高档车辆因具备高压缩比发动机,因此使用效果更好。随着甲醇汽油社会影响力的慢慢地提高,不少消费者慕名而来,点名要加甲醇汽油。

  赛孚公司目前已在龙游县城南开发区筹建第一期甲醇汽油研发生产的技术平台和生产示范基地,项目规模年产高清洁甲醇汽油燃料10万吨。按照规划,公司将在龙游县建设“浙西新能源中心”,并积极准备开发占地50多亩的二期工程。“到明年,我们在浙西总产能将达到30万吨/年,能够完全满足衢州、金华、丽水和周边城市的能源需求。”何志文说。

  同时,位于余杭占地300亩的杭州储运基地即将建成运营,这将使公司的甲醇燃料年运营能力达到100万吨;而宁波、台州等地区也正在洽谈运营基地等事宜。

  记者了解到,根据计划,今年夏天甲醇汽油将进入省会杭州试销。而省商务厅打算用两年的时间将我省的甲醇燃料产业建设成为华东地区顶级规模、功能最完善的醇类燃料新能源产业大型平台,创建浙江省自主能源新品牌,为今后走向全国打下基础。

上一篇:润邦股份:公司生产的高端不锈钢产品最重要的包含高端不锈钢汽化装置、LNG储罐等

下一篇:青岛市自然资源和规划局关于青岛动力华润燃气有限公司加油站埋地油罐规划方案进行社会公示的布告