卧式储油罐的制作方法

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  储油罐是储存油品的容器,储油罐承载的往往是一些易燃易爆原料,这给油罐的安全使用和运输带来了巨大的挑战,再加上油罐使用地点多数比较恶劣,油罐不可避免存在着腐蚀泄露等一系列问题;然而,现存技术中的储油罐存在储运安全性较低,可靠性弱等缺陷。

  本实用新型的目的是提供一种卧式储油罐,以解决上述提到的储运安全性低的问题。

  为解决上述技术问题,本实用新型提供一种卧式储油罐,其包括由外壳和内壳组合形成的罐体,内壳的壳壁呈波浪状;外壳与内壳之间形成一真空腔,真空腔内分布有油气传感器,油气传感器分别与远程监控中心和设置在罐体上的报警器电连接;罐体的顶部设有进油管,罐体的侧壁下端设有出油管,进油管和出油管均与内壳连通,罐体上设有一用于显示内壳内液位的液位计;

  罐体底端设置有一缓震板,缓震板包括上垫板、下垫板和设置在上垫板与下垫板之间的橡胶减震层,下垫板的下端设有一砂石防潮层;罐体的侧壁为向外凸出的圆弧结构,罐体侧壁的凸出部与缓震板的两侧位于同一竖直线上,缓震板上设置有用于固定罐体的固定架。

  进一步地,外壳的外壁上涂设有改性富锌涂层,改性富锌层的表面设有一陶瓷微珠中间层,陶瓷微珠中间层上设有一反射涂层。

  进一步地,橡胶减震层包括橡胶基底组合层以及设置在橡胶基底组合层上的橡胶阻尼层;橡胶基底组合层包括由下至上依次设置的橡胶基底层、第一编织层、橡胶夹层、第二编织层和橡胶平整层;橡胶阻尼层由若干个依次列阵排布的阻尼部构成。

  进一步地,阻尼部沿橡胶基底组合层的顶面向上凸起形成半球状结构,阻尼部的底部呈圆形。

  进一步地,第一编制层和第二编织层的材质均为聚酯布,第一编制层和第二编织层的结构均为矩形格栅结构。

  1、内壳的壳壁呈波浪状,既缓冲了该储油罐运送过程中油液与内壳的撞击,减缓了晃动,提高了储油罐的常规使用的寿命;又有效地减弱了油液与内壳的撞击力度,减少了油液与内壳之间冲击静电的产生,确保了储运安全。

  2、通过油气传感器检验测试到油气信息,能更快捷的检测到油液泄漏的现象;同时油气传感器设置在真空腔内,进一步提升了检测的灵敏度,提高了检测效率,极大的提高了油液的储放安全。

  3、缓震板的设置有效地缓冲了该卧式储油罐运输或进油时产生的震感,减缓了设备震动带来的元器件破坏,降低了储油罐的密封性。

  4、通过上垫板、下垫板和砂石防潮层的配合作用,对橡胶减震层进行了保护,有效地防止了橡胶减震层的磨损和腐蚀,确保了缓震效率。

  5、在改性富锌涂层、陶瓷微珠中间层和反射涂层的配合作用下,有效地减缓了高温直射对储油罐储油的影响。

  7、通过连接的三级运放放大电路和运放失调补偿电路对油气信号进行放大调整,提高了检测的灵敏度和准确性。

  其中:1、外壳;2、内壳;3、线、出油管;8、液位计;9、缓震板;10、上垫板;11、下垫板;12、橡胶减震层;13、砂石防潮层;14、凸出部;15、固定架;16、改性富锌涂层;17、陶瓷微珠中间层;18、反射涂层;19、保温层;20、橡胶基底组合层;21、橡胶阻尼层;22、橡胶基底层;23、第一编织层;24、橡胶夹层;25、第二编织层;26、橡胶平整层;27、阻尼部。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。

  为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本申请作进一步地详细说明。

  在以下描述中,对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度,但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外,重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有很大的可能是指代相同实施例,但并非必然指代相同的实施例。

  根据本申请的一个实施例,提供一种卧式储油罐,如图1~图4所示,该卧式储油罐包括由外壳1和内壳2组合形成的罐体,内壳2的壳壁呈波浪状,罐体的顶部设有进油管6,罐体的侧壁下端设有出油管7,进油管6和出油管7均与内壳2连通;罐体上设有一液位计8,用于显示内壳2内液位,便于油液的储放。

  在具体实施中,呈波浪状的内壳2的设计,一方面缓冲了该储油罐运送过程中油液与内壳2的撞击,减缓了晃动,确保了运输的安全可靠,提高了储油罐的常规使用的寿命;另一方面,有效地减弱了油液与内壳2的撞击力度,减少了油液与内壳2之间冲击静电的产生,避免了大量静电积累的现象,确保了储运安全。

  该卧式储油罐的外壳1与内壳2之间形成一线分别与远程监控中心和设置在罐体上的报警器5电连接;在具体实施中,当内壳2破损,位于内壳2内的油液出现渗透时,油气传感器4将检测到油气信息;当油气传感器4检测到油气信息后,立即传递电信号给报警器5和远程监控中心,提醒人们存在油液泄漏的现象。

  在具体实施中,油气传感器4的设置相比现存技术中液体传感器的设置,能更快捷的检测到油液泄漏的现象;且油气传感器4设置在线内,进一步提升了检测的灵敏度,提高了检测效率,极大的提高了油液的储放安全。

  罐体底端设置有一缓震板9,缓震板9包括上垫板10、下垫板11和设置在上垫板10与下垫板11之间的橡胶减震层12,下垫板11的下端设有一砂石防潮层13;罐体的侧壁为向外凸出的圆弧结构,罐体侧壁的凸出部14与缓震板9的两侧位于同一竖直线上设置有用于固定罐体的固定架15。

  在具体实施中,缓震板9的设置有效地缓冲了该卧式储油罐运输或进油时产生的震感,减缓了设备震动带来的元器件破坏,降低了储油罐的密封性;其中,在上垫板10、下垫板11和砂石防潮层13的配合作用下,对橡胶减震层12进行了保护,有效地防止了橡胶减震层12的磨损和腐蚀,确保了缓震效率。

  根据本申请的一个实施例,外壳1的外壁上涂设有改性富锌涂层16,改性富锌层的表面设有一陶瓷微珠中间层17,陶瓷微珠中间层17上设有一反射涂层18;其中,改性富锌涂层16的设置降低了外壳1的热传导性,陶瓷微珠中间层17和反射涂层18合理搭配,形成了有效降低热量传导的热反射涂层18;在改性富锌涂层16、陶瓷微珠中间层17和反射涂层18的配合作用下,有效地减缓了高温直射对储油罐储油的影响。

  根据本申请的一个实施例,内壳2的外壁上涂设有一保温层19,防止了低温度的环境中,油液凝固的现象。

  根据本申请的一个实施例,橡胶减震层12包括橡胶基底组合层20以及设置在橡胶基底组合层20上的橡胶阻尼层21;橡胶基底组合层20包括由下至上依次设置的橡胶基底层22、第一编织层23、橡胶夹层24、第二编织层25和橡胶平整层26;橡胶阻尼层21由若干个依次列阵排布的阻尼部27构成。

  在具体实施中,优选阻尼部27沿橡胶基底组合层20的顶面向上凸起形成半球状结构,阻尼部27的底部呈圆形;第一编制层和第二编织层25的材质均为聚酯布,第一编制层和第二编织层25的结构均为矩形格栅结构;通过对橡胶减震层12结构的有效设计,提高了其缓震性能,保证了缓震的高效。

  根据本申请的一个实施例,油气传感器4包括连接的三级运放放大电路和运放失调补偿电路;在具体实施中,通过连接的三级运放放大电路和运放失调补偿电路对油气信号进行放大调整,提高了检测的灵敏度和准确性。

  根据本申请的一个实施例,油气传感器4为3~5个,油气传感器4等间隔分布在线内。

  对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业方面技术人员可以在一定程度上完成或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业方面技术人员来说将使显而易见的,本文所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的情况下,在其他实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

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